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Essai BMW i4 eDrive35 : une très bonne berline électrique qui se trompe de prix… et ne trompe donc pas Tesla

Essai BMW i4 eDrive35 : une très bonne berline électrique qui se trompe de prix… et ne trompe donc pas Tesla

Essai BMW i4 eDrive35 : une très bonne berline électrique qui se trompe de prix… et ne trompe donc pas Tesla
Mar 18, 2023 59 secs

Même si Tesla a repris les commandes du marché en baissant drastiquement les prix de ses modèles, la nouvelle BMW i4 eDrive35 arrive avec des caractéristiques intéressantes, le tout à des prix plus contenus, et qui pourraient sans doute peser dans la balance pour le client qui hésiterait entre une Série 3 hybride et une i4 100 % électrique.

Comme vous pouvez le constater sur les photos, la BMW i4 eDrive35 n’est pas une i4 au rabais, même si notre version d’essai se la joue berline conventionnelle, avec notamment sa teinte « Skyscraper Grau » métallisée (en option à 1 090 euros) et ses jantes de 18 pouces (en option à 1 700 euros) qui paraissent presque « petites » par rapport aux immenses jantes que l’on voit désormais sur n’importe quelles berlines ou SUV un tantinet haut de gamme.

Mais comme nous allons le voir plus bas, les bonnes notes en matière d’ergonomie s’arrêtent là.

Si la précision et les graphismes du GPS embarqué ne nous ont pas donné entière satisfaction, louons toutefois le fait qu’il est possible de planifier un trajet avec les arrêts de recharge nécessaires et le temps qu’il faut y passer pour continuer tranquillement son voyage.

Toujours est-il qu’en simulant un trajet entre Paris et Marseille, le planificateur d’itinéraire nous a conseillé de faire quatre recharges.

Le GPS indique que nous arriverons à la cité johannique avec 54 % d’autonomie après avoir effectué les 120 km prévus.

Summarized by 365NEWSX ROBOTS

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