Pourquoi l’Allemagne ne croit pas à 100 % aux voitures électriques ? Au risque de tout faire capoter

Le ministre français des Transports, Clément Beaune, a exprimé la demande de la France à l’Allemagne de lever son blocus sur le règlement européen qui prévoit une suppression progressive du moteur thermique d’ici à 2035.

L’investissement des carburants de synthèse vise à garantir un avenir pour le moteur à combustion interne, qui représente depuis plus d’un siècle la fierté de l’ingénierie allemande.

Ce secteur économique est le premier en Allemagne, il représente une part importante de l’économie allemande et contribue de manière significative à l’emploi et à la croissance économique du pays.

MG4La compétition pour mener la révolution électrique est encore loin d’être terminée et il n’est pas clair si des marques telles que Mercedes, Volkswagen, BMW, Bosch, ou même Porsche, seront capables de suivre le rythme.

Les e-fuels, également appelés carburants synthétiques ou électro-carburants, font l’objet de vifs débats.

Ces carburants sont produits artificiellement à partir d’électricité renouvelable et de CO2 capté dans l’atmosphère.